6.98万元似乎并非合资A级轿车的价格“底线”,如今轩逸售价再次下探至5.98万元,也让A级轿车市场的竞争硝烟愈加浓烈。
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合资A级轿车“跟进”降价
某上汽大众经销商表示:“朗逸新锐裸车价7.3万元,目前现金优惠在1.5万元左右,加上购置税、保险等,最终落地价8万元出头。”
某广汽丰田经销商也告诉记者:“雷凌全系目前价格优惠力度在4万元左右,1.2L版本相对降得更多,差不多在4.5万元。”
某一汽丰田4S店销售人员则表示:“目前卡罗拉全系降幅在3.9万至4.1万元,比如2024款卡罗拉1.5L先锋版,目前的裸车价在7.5万元左右,相比今年年初降了4000元。”

图片来源:东风本田官微
记者注意到,也有部分合资A+级轿车试图用智能化配置来迎合当下的消费者,以抢夺市场。比如全新一代速腾L搭载端到端高速NOA功能,可实现高速领航、精准上下匝道、自主起停等功能,并将纯电车型上普遍搭载的智能语音控车带入燃油车,配合8155芯片,可支持连续对话等。

图片来源:企业供图
合资A级轿车或降价,或增配,但从当前的销量来看,仅有轩逸、朗逸和速腾还留在今年前8个月A级轿车市场销量排行榜的二、三、四名中。其中,轩逸累计销量19.94万辆,朗逸累计销量18.44万辆,速腾累计销量15.59万辆。
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自主车型已占销量排行榜多数席位
四年前,合资品牌在A级轿车市场还处于绝对强势地位。2021年,轩逸以接近50万辆的成绩登顶,自主品牌的“帝逸秦”尚在为年销20万辆左右的目标奋斗。如今,以比亚迪秦PLUS新能源为首的自主A级轿车,正从正面夺走合资A级轿车的市场。
今年前8个月,A级轿车市场销量排行榜前十名中,合资品牌有轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉四款车型上榜,其余六个席位被比亚迪秦PLUS新能源、小鹏MONA M03、星瑞、逸动、艾瑞泽8、帝豪占据。同时,排名第二的轩逸,销量与第一名比亚迪秦PLUS相差超过4万辆。
