比亚迪太猛了，合资油车却惨了！10月降价榜：最大降幅52%

近期的燃油轿车市场价格出现明显松动，从豪华品牌到家用主流车型，最大降幅甚至达到了52%。无论是逸动、宝来这样的亲民车型，还是奥迪A4L、沃尔沃S60等豪华品牌，都加入了这波“金九银十”的降价热潮。

“价格战” 最初由特斯拉在2023年打响第一枪，此后便一直没有真正停止过。从年初开始，超过30家车企相继宣布降价，不止比亚迪、特斯拉、吉利等国产和新能源品牌热衷，大众、丰田、奥迪等传统合资车企虽然“反应”略慢，但依旧不敢缺席。

乘联会数据显示，2025年1-9月乘用车均价为17万元，相比2024年均价下降0.7万元。车市均价的下行压力主要来自于两个方面。

一方面，新能源车均价从2023年的18.4万元降至2025年9月的15.8万元。另一方面，传统燃油车也不得不跟进调整价格策略以维持市场竞争力。

在这轮价格调整中，传统豪华轿车的降幅都比较大。捷豹XFL优惠高达17.48万元，成为降价榜上的焦点。奔驰C级也有着12万元的优惠，最高降幅超过35%。这些传统意义上的“保值”车型加入降价行列，确实有些出乎意料。凯迪拉克CT5最大降幅达31%，价格直接下调9万元。奥迪A4L也有着37%的降幅，优惠14.83万元，入门门槛进一步降低。

就连一向价格坚挺的雷克萨斯ES，也出现了23%的降幅，目前降价约8万元。宝马3系32%的降幅和奥迪A5高达34%的降幅，更凸显出豪华品牌正在通过价格手段来维持市场竞争力。

主流合资品牌轿车的降价幅度同样不容小觑。迈腾降幅26%，雅阁降幅24%，天籁降幅28%，这些长期占据销量榜前列的车型都在加大优惠力度。朗逸和宝来分别有28%和45%的降幅，显示出德系家轿也在积极应对市场竞争。君威33%的降幅和帕萨特20%的降幅，进一步印证了合资品牌正在通过价格调整来巩固市场份额。