油电混共进全智+全价值链本土化，一汽奥迪A5L领航！

当一汽-大众的生产线迎来第3000万辆整车下线的历史时刻，整个中国汽车行业都为之瞩目。这不仅是一家企业的辉煌，更是中国制造业的里程碑。

如此荣耀时刻，谁能成为脱颖而出的幸运儿？论资历有捷达，谈销量有速腾，比定位有A6，拼口碑有迈腾……一汽领航版，凭什么能成为“第3000万辆”？

首先，一汽A5L代表了德国精工与中国智慧的深度交融，开创合资车企范式。

在全球化与本土化深度交织的当下，一汽奥迪率先迈出关键一步，与华为展开深度合作，德国汽车的精工品质，与中国制造的前沿科技的深度交融，实现1+1>2的化学反应。

这并非简单的技术迭代，而是从研发理念到生产实践的深度融合，为中德合资企业乃至全球汽车产业的合作模式，开辟了全新赛道。

这种合作不仅提升了一汽奥迪的产品竞争力，也为中德合资企业在技术研发、资源整合等方面提供了新的思路，推动跨国汽车企业与中国本土科技企业的深度合作。

中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众党委书记、总经理 陈彬

如中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众党委书记、总经理陈彬所说：“东西方文化交流恰如一汽大众的底色，既扎根本土，汲取中国创新和速度，又接轨国际，融合德国精工制造基因。”

其次，一汽奥迪A5L是燃油车智能化的首车，打破行业固有认知。

在新能源汽车高歌猛进、“智能专属电动车”的声音不绝于耳的当下，一汽奥迪以“吃螃蟹者”的勇气，推动A5L成为首款搭载华为乾崑智驾技术的豪华燃油车型，为燃油车智能化撕开了一道突破口。

这款车配备双激光雷达等33个高性能感知硬件，支持高速与城区NOA功能；基于全新PPC豪华燃油智能平台和E31.2电子电气架构，创新性地融入VMM协调整体动态单元，将智能指令精准转化为车辆的动态响应，延续了奥迪纯粹的驾驶质感，树立了燃油车智能化的标杆。

它证明了燃油车通过架构升级、算法优化和硬件适配，同样可以做到高阶智能驾驶，打破了“智能专属电动车”的传统观念，为燃油车智能化发展开辟了新路径。