官宣喜讯！纵横G700成功斩获“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统大奖！

2025年11月3日，“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统评选结果正式揭晓。纵横G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O 2.0TD混动专用发动机荣耀上榜，不仅为奇瑞动力技术再添一座巅峰认证，更将其“中国心”获奖次数刷新至 12 次。

从 1997 年开始自研发动机，到如今以全球化创新体系引领行业技术标准，奇瑞用28年“一辈子做好一件事”的坚守，在混动时代交出了兼具性能与效率的“中国方案”。而此次获奖的鲲鹏超能混动CDM-O 2.0TD混动专用发动机，更将助力“全领域豪华越野”纵横G700为中国品牌打破外资在豪华越野市场的垄断、迈向全球高端市场的步伐。

从 “跟跑” 到 “引领” 12 次 “中国心” 见证奇瑞自主动力 28 年攻坚路

作为中国首个自主研发发动机的汽车企业，奇瑞的动力研发之路始终与中国汽车工业的自主化进程同频共振。1999 年，奇瑞自主研发的第一台发动机成功下线，一举打破外资品牌对核心动力的垄断，为中国汽车工业敲开了“自主动力”的大门。

2001 年，奇瑞率先承接“国家863计划电动轿车重大专项”，成为国内最早布局混动技术的车企之一，开启了从“燃油动力”到“新能源动力”的跨界探索。此后十年，奇瑞动力技术进入“密集收获期”，同步搭建起覆盖40余个国家的全球化验证体系，完成了从“技术跟跑”到“性能并跑”的关键一跃。

2025 年，奇瑞正式迈入“技术引领”阶段。随着鲲鹏超能混动CDM-O 2.0TD混动专用发动机斩获第12次 “中国心”，奇瑞同步发布热效率达 48% 的鲲鹏天擎发动机，形成 “混动专用+高效燃油”双技术路线，可全方位满足全球不同市场的动力需求。其中，鲲鹏超能混动CDM-O 2.0TD混动专用发动机作为技术集大成者，在热效率、动力输出等核心指标上均达到同级第一，成为奇瑞28年研发积淀的“巅峰之作”。

技术引领・资金护航・人才聚力 三大支柱筑牢奇瑞自主动力研发根基

奇瑞的动力技术突破，离不开“三位一体”的创新支撑体系。在技术平台层面，奇瑞构建“双实验室驱动”模式，“300+瑶光实验室”正攻坚500余项近期重大课题，聚焦动力系统、智能驾驶等前沿领域；“无边界开阳实验室集群”则联合全球100多所顶尖高校，开展“1779 技术工程”，累计发掘前沿课题4000余项，并通过“小步立项、滚动牵手、多头输出、沿途下蛋”的灵活机制，打通技术成果转化“最后一毫米”，确保研发与市场需求精准对接。

资金投入上，奇瑞始终将研发视为“生存之本”，近五年累计研发投入超1000亿元，占营收比重稳定在4%左右，为核心技术突破提供了充足的资金保障。人才储备方面，奇瑞已在全球布局8大研发中心，3万余名集团研发人员可联动5万余名“编外”院士、工程师，形成全球协同的研发网络。同时，企业与60余所高校合作“星火项目”，并在今年举办了“开阳实验室战略联盟”签约，进一步深化产学研协同，为动力技术研发持续输送新鲜血液。

鲲鹏超能混动CDM-O 2.0TD混动专用发动：第12次“中国心”加冕的技术集大成者

此次为奇瑞赢得第12次“中国心”荣誉的鲲鹏超能混动CDM-O 2.0TD混动专用发动机，是专为纵横G700打造的“定制化动力核心”，其技术优势集中体现在“性能突破、安全可靠、高效协同”三大维度，完美适配豪华越野场景的严苛需求。